Starkare än stål och en bråkdel av vikt, är kolfiber en lysande uppfinning. Har varit i årtionden. Junior Johnson byggde regelböjande Nascar-racers ut ur spåren på 80-talet. Men även med all den tiden för att komma fram till nya inköps- och produktionsmetoder kommer kolfiber inte att sluta vara dyra. Den billigaste nya bilen med en karbonfiberbalk, Alfa Romeo 4C, är stor för Stuart Little, men kostar lika mycket som en Mercedes E-Klass. Och de riktiga vagnarna hos kolgudarna, McLarens och Koenigseggs och Lamborghini Aventadors i världen är strikt sexfiguriga propositioner. Vi har fortfarande inte lyckats massproducera sakerna på något som närmar sig priset på aluminium, än mindre stål. Varför har ingen tänkt på hur man gör att dessa saker kostar mindre?
Den frågan är varför jag är här i Sant'Agata Bolognese, Italien, vid Lamborghinis kolfiberanläggning, suger mässigt luftbubblor ur ett blad av kolfiber. Jag vill fråga killarna i (svarta) labrockar som gör detta material: Varför rullar vi inte runt i kolmonocoque Hyundais?
