En avsevärd minskning av lanseringskostnaderna är ett av huvudmålen för utvecklingen av flygindustrin både inhemskt och utomlands.
Många flygindustriorganisationer strävar efter raketstrukturens lätta vikt. I en sådan atmosfär,kolfiberkompositmaterialhar blivit förstahandsvalet för lättviktare.
För närvarande kan huvudstrukturerna hos raketflygande retarderare som vingar, näskon och flygkropp användas genom att använda kolfiberkompositmaterial (CFRP), vilket effektivt kan minska vikten. Speciellt för vingcylinderns struktur är styvheten det primära kravet, och CFRP har högt förhållande och hög styvhet. Efter grov uppskattning är vikten av kolfibersvansvingar cirka 2 pund, medan vikten av metallaluminium är cirka 5 pund, och kolfiber har en högre säkerhetsfaktor.
CFRP-material är tillverkade av kolfiber/polyeter-eterketonmaterial (PEEK). Jämfört med metallaluminium har den hög mekanisk och termisk prestanda och hög kvot och styvhet, vilket så småningom minskar vikten med cirka 40 %.
